Alternador Zeus A8000-48V 8kW N62 con polea de embrague
El alternador ARCO Zeus A8000-48V arranca a bajas RPM, funciona a menor temperatura y proporciona más potencia que otros alternadores de 48V más grandes y pesados. Este alternador genera continuamente más de 3 kW (55 amperios) a 2500 RPM y casi 6 kW (111 amperios) a 4000 RPM. En términos prácticos, un motor diésel marino que carga a 1200 RPM con una relación de poleas de 3,13:1 genera poco más de 5 kW (97 amperios), y una Mercedes Sprinter a 750 RPM con una relación de poleas de 3,21:1 genera más de 3 kW (55 amperios).
En lugar de usar rotores diseñados para 48 voltios, muchos alternadores de la competencia simplemente usan rotores de 12 V, lo cual es menos eficiente y limita la salida a todas las RPM. En este caso, su regulador inteligente externo debe reducir drásticamente el campo, hasta en un 78 %. Si esto no se hace correctamente, corre el riesgo de dañar la unidad y otros componentes del sistema. ARCO utiliza un rotor y una corriente de campo de 48 V. Esto hace que nuestro alternador de 48 V funcione a menor temperatura que los de la competencia, lo que afecta directamente su vida útil.
Características:
- Diseñado para una alta producción de energía.
- Adecuado para aplicaciones marinas, de vehículos recreativos, militares y comerciales.
- Carga rápidamente grandes bancos de baterías.
- Temperaturas de funcionamiento más bajas para un mayor rendimiento:
- Recubrimientos que disipan el calor
- Rectificador ubicado en el exterior de la carcasa
- Ventiladores de refrigeración duales
- Componentes OEM
- Optimizado para el rendimiento a velocidades de ralentí.
- Reduce la necesidad de un generador al crear energía adicional con su motor.
- Obtenga el máximo rendimiento con E-Coat/Cerakote, que mantiene el alternador de alto amperaje más frío para una salida de amperaje sostenida.
- Utilice el regulador de alternador Bluetooth ARCO Zeus para obtener el máximo rendimiento o para cargar la batería de litio.
- Certificado SAE J1171.
- Orgullosamente hecho en EE. UU.
Especificaciones técnicas:
- Voltaje - 48v
- Tipo de campo - P
- Polos del rotor - 16
- Tamaño del estator: 138 mm
- Tamaño del marco: grande
- Peso - 15,89 libras/7,2 kg
- Regulación - Solo Externa
- Acabado - Recubrimiento electrónico (negro)
- RPM de arranque: 1920 RPM del alternador
- RPM máximas de Alt: 19 000
- Poste de batería - Poste con rosca M8, montaje lateral
- Polea estándar - 49K6 (6 ranuras, 49 mm)
- Soporte de polea: eje de 17 mm de diámetro, 25 mm de largo, rosca M17 x 1,5
- Herrajes para polea: tuerca M17 x 1,5 x 24 mm, con arandela de 18 mm de diámetro interior x 29 mm de diámetro exterior (incluida)
- Diodos: 6 positivos, 6 negativos, 80 A nominales, avalancha
- Salida máxima (en frío, 9000 RPM) a 53,5 V - 180 A - 9360 Watts – 14,8 kW TDF
- Salida de crucero sostenida (caliente, 6000 RPM) a 53,5 V - 138 A - 7383 Watts - 10,5 kW TDF
- Salida en ralentí sostenido (caliente, 2500 RPM) a 53,5 V - 78 A 4173 Watts – Toma de fuerza de 6 kW
- Temperatura máxima de funcionamiento continuo: 100 °C / 212 °F
Aplicación de montaje:
- Reemplaza el alternador doble de fábrica en muchas autocaravanas Sprinter, como Roadtrek, Thor, Winnebago y otras. Compatible con todas las aplicaciones Mercedes Sprinter con la opción N62. Cumple con los requisitos actuales de peso y toma de fuerza de Mercedes Upfitter.
Guía rápida (pdf) Folleto (pdf)
